Table of Contents

Desain Jembatan Bailey 24 Meter Panel Rangka Baja DWG

Dokumen teknis ini menyajikan detail rekayasa menyeluruh untuk Desain Jembatan Bailey 24 Meter Panel Rangka Baja DWG, yang mencakup spesifikasi struktural dari sistem jembatan semi-permanen hingga permanen dengan konfigurasi bentang tunggal. Gambar kerja ini menguraikan integrasi antara suprastruktur rangka baja modular (panel truss) yang menggunakan profil kanal ganda (Double UNP) dan balok WF, dengan infrastruktur pondasi beton bertulang yang didukung oleh sistem cerucuk kayu keras. Lingkup desain mencakup tata letak geometris, detail sambungan buhul (gusset plate), sistem lantai kendaraan berbahan kayu, konfigurasi ikatan angin (bracing), serta detail penulangan abutment tipe gravitasi. Dokumen ini berfungsi sebagai acuan fabrikasi (shop drawing) dan pedoman instalasi lapangan untuk memastikan integritas struktural dan kepatuhan terhadap standar pembebanan jembatan kelas standar.

Ringkasan Spesifikasi Teknis

Komponen	Spesifikasi Detail
Tipe Konstruksi	Jembatan Panel Rangka Baja (Model Bailey)
Total Bentang	24.000 mm (24 Meter)
Gelagar Melintang	Profil Baja WF 346.174.6.9
Gelagar Memanjang	Profil Baja WF 198.99.4,5.7
Lebar Bersih Jalur	3.540 mm (Antar Kerb Kayu)
Material Lantai	Kayu Kelas Keras (Dimensi 5x20 cm)
Struktur Abutment	Beton Bertulang Mutu K-175
Pondasi	Cerucuk Kayu Keras (Ø15 cm, Panjang 4 m)
Sambungan Utama	Baut Mutu Tinggi (HTB) A325 & A490
Ikatan Angin (Bracing)	Besi Polos Ø16 mm (RB 16) dengan Turnbuckle

Informasi Umum File

Dokumen ini merupakan kumpulan gambar teknik yang diekspor dari format Computer-Aided Design (DWG) menjadi representasi visual portabel (JPG). Berikut adalah spesifikasi dokumen:

• Identifikasi Berkas Utama
  Menjelaskan bahwa fail ini adalah representasi vektor dan raster dari data CAD asli, yang dirancang untuk keperluan tinjauan teknis, estimasi material (Bill of Quantities), dan panduan pelaksanaan konstruksi tanpa memerlukan perangkat lunak drafting khusus.
• Karakteristik Visual Gambar
  Menyajikan variasi tampilan ortografis yang meliputi denah situasi (plan view), tampak samping (elevation), potongan melintang (cross-section), serta detail blown-up untuk komponen sambungan kritis dengan skala bervariasi dari 1:100 hingga 1:10.
• Struktur Konten Dokumentasi
  Diorganisasikan secara sistematis mulai dari tata letak umum (General Arrangement), diikuti oleh detail struktur bawah (sub-structure), hingga detail fabrikasi komponen struktur atas (upper-structure) seperti panel rangka dan gelagar.
• Total Lembar Gambar
  Terdiri dari 10 halaman teknis yang masing-masing memuat informasi spesifik mengenai elemen jembatan, dilengkapi dengan kop gambar (title block) standar yang memuat informasi proyek, revisi, dan tanggal desain.

Uraian Teknis Per Halaman

1. Denah dan Tampak Samping (General Arrangement)

Halaman ini menampilkan konfigurasi global jembatan dengan bentang 24.000 mm. Visualisasi mencakup elevasi Muka Air Banjir (MAB) dan Muka Air Normal (MAN) terhadap dasar sungai, serta posisi oprit dengan kemiringan (slope) 8-10%. Gambar ini menjadi acuan utama untuk elevasi jembatan dan penempatan segmen panel.

• Konfigurasi Geometri Global Jembatan
  Menggambarkan bentang total 24 meter yang terdiri dari rangkaian panel rangka baja modular (PF1 hingga PF6) yang disusun memanjang di atas tumpuan abutment.
• Spesifikasi Elevasi dan Profil Memanjang
  Menunjukkan hubungan vertikal antara struktur jembatan dengan kondisi hidrologi sungai, termasuk jarak bebas minimum (freeboard) 1 meter dari muka air banjir.
• Tata Letak Struktur Lantai Kayu
  Memvisualisasikan susunan papan lantai kayu ukuran 5x20 cm yang dipasang dalam dua arah (memanjang dan melintang) untuk mendistribusikan beban roda kendaraan.
• Identifikasi Grid dan Bentang Efektif
  Menetapkan modul jarak antar gelagar melintang sebesar 3000 mm yang konsisten sepanjang bentang jembatan untuk keseragaman distribusi beban.

2. Potongan Melintang A-A & B-B (Cross Sections)

Halaman ini menyajikan potongan transversal jembatan yang memperlihatkan hubungan antar elemen struktural baja dengan lantai kayu, serta detail penampang abutment beton. Informasi ini krusial untuk memahami jalur beban (load path) dari lantai kendaraan menuju gelagar dan akhirnya ke pondasi.

• Detail Potongan Melintang Struktur Atas
  Menguraikan spesifikasi profil baja WF 198.99.4,5.7 sebagai gelagar memanjang dan WF 346.174.6.9 sebagai gelagar melintang utama.
• Komposisi Gelagar Memanjang dan Melintang
  Memperlihatkan koneksi antara stringer dan cross girder yang diperkuat dengan pelat siku (L 70.70.7) dan stiffener untuk mencegah tekuk lokal.
• Integrasi Abutment dan Pondasi Tiang
  Menampilkan konstruksi beton bertulang mutu K-175 pada abutment yang didukung oleh kelompok cerucuk kayu keras berdiameter minimum 150 mm.
• Dimensi Vertikal dan Ruang Bebas
  Memberikan data dimensi tinggi bersih jembatan, tinggi railing, dan lebar bersih jalur lalu lintas sebesar 3540 mm antar kerb kayu.

3. Detail Frame & Tampak Atas (Frame Details)

Bagian ini memfokuskan pada detail sambungan elemen rangka utama dan tumpuan jembatan (bearing). Gambar ini sangat penting untuk fabrikasi karena menunjukkan dimensi pelat buhul, posisi baut, dan spesifikasi pengelasan pada titik-titik simpul rangka.

• Mekanisme Sambungan Buhul Rangka
  Menjelaskan penggunaan pelat buhul (gusset plate) tebal 10 mm dan pelat tambahan tebal 30 mm untuk menyatukan batang-batang rangka pada titik pertemuan.
• Konfigurasi Base Plate Tumpuan
  Mendetailkan dimensi pelat landasan (base plate) ukuran 300x300x20 mm yang berfungsi mentransfer reaksi tumpuan dari rangka baja ke struktur beton abutment.
• Spesifikasi Pelat Pengaku dan Penguat
  Menunjukkan penambahan pelat sambung besi 50 mm dan pelat pengaku tebal 10 mm pada area sambungan kritis untuk meningkatkan kekakuan.
• Layout Tampak Atas Elemen Rangka
  Memberikan pandangan planimetris dari susunan profil Double UNP 200.80.7,5.11 sebagai batang tepi atas dan bawah serta WF 198 sebagai elemen transversal.

4. Denah Pondasi & Potongan (Foundation Plan)

Halaman ini berisi detail teknis struktur bawah (sub-structure), mencakup denah penggalian, susunan cerucuk, dan penulangan beton abutment. Ini adalah panduan utama untuk pekerjaan tanah dan pengecoran pondasi di lapangan.

• Denah Distribusi Titik Cerucuk
  Memetakan posisi titik pancang cerucuk kayu keras (dolken) dengan jarak antar pusat yang teratur (500 mm) untuk mendukung beban vertikal abutment.
• Detail Penulangan Struktur Abutment
  Menginformasikan diameter dan jarak tulangan besi (D10-150) serta besi stek (stek besi D10mm) yang menghubungkan cerucuk dengan pile cap.
• Geometri Potongan Kaki Pondasi
  Menunjukkan profil abutment tipe dinding (wall type) dengan lebar dasar variatif dan penggunaan lantai kerja (lean concrete) setebal 5 cm di bawah pondasi.
• Spesifikasi Material Pancang Kayu Keras
  Menetapkan persyaratan material cerucuk dengan diameter minimum 150 mm dan panjang 4 meter per batang untuk mencapai daya dukung gesekan tanah yang memadai.

5. Detail Panel Frame PF-1 (Panel Fabrication 1)

Gambar ini adalah shop drawing spesifik untuk panel tipe PF-1, yang merupakan komponen modular utama rangka jembatan. Detail ini mencakup dimensi pemotongan baja, posisi lubang baut, dan detail pengelasan untuk keperluan fabrikasi di bengkel (workshop).

• Pabrikasi Panel Frame Utama PF-1
  Menampilkan dimensi fabrikasi panel menggunakan profil Double UNP 200.80.7,5.11 dengan panjang total segmen 3237 mm.
• Posisi Lubang Baut dan Sambungan
  Menentukan koordinat presisi untuk lubang baut diameter 38 mm dan penggunaan baut mutu tinggi (HTB) A490 diameter 1 1/2 inchi.
• Detail Pengelasan Profil Baja UNP
  Memberikan instruksi pengelasan penuh (full weld) pada sambungan pelat dan penyatuan profil siku L 80.80.8.
• Dimensi Pelat Tambahan dan Stiffener
  Merincikan ukuran pelat penguat 350x150x30 mm yang dipasang pada area sambungan antar panel untuk menahan gaya geser dan momen.

6. Perletakan Lantai Kayu (Timber Decking)

Halaman ini mengatur tata cara pemasangan sistem lantai kendaraan. Fokus utamanya adalah pada pola penyusunan papan kayu, metode pengikatan ke struktur baja, dan pemasangan balok pembatas roda (kanstin).

• Pola Pemasangan Papan Lantai Kendaraan
  Menunjukkan lapisan papan kayu ukuran 5x20 cm yang disusun rapat arah memanjang sebagai permukaan jalan (wearing surface).
• Metode Pengikatan Paku dan Balok Gapit
  Menjelaskan penggunaan paku ukuran 5 inchi dan balok gapit/kanstin ukuran 10x15 cm untuk mengunci susunan lantai kayu.
• Susunan Lapisan Arah Melintang dan Memanjang
  Mengilustrasikan sistem lantai ganda (double layer) di mana lapisan bawah dipasang melintang di atas gelagar, diikuti lapisan atas arah memanjang.
• Detail Grid Penumpu Kayu
  Menetapkan jarak tumpuan papan lantai pada interval 200 mm untuk mencegah lendutan berlebih pada papan kayu saat menerima beban roda.

7. Denah Bracing dan Detail (Wind Bracing)

Halaman ini menampilkan sistem stabilitas lateral jembatan melalui ikatan angin (bracing). Komponen ini vital untuk menahan gaya lateral akibat angin dan menjaga kesegarisan (alignment) struktur utama.

• Sistem Ikatan Angin Horizontal
  Menggambarkan pola ikatan silang (cross bracing) yang menghubungkan gelagar melintang sepanjang bentang jembatan dengan modul 2400-3000 mm.
• Mekanisme Turnbuckle dan Rod Besi Polos
  Menunjukkan penggunaan besi beton polos diameter 16 mm (RB 16) yang dilengkapi turnbuckle (jarum keras) untuk pengaturan ketegangan kabel.
• Detail Sambungan Pelat Simpul Bracing
  Merincikan koneksi ujung bracing menggunakan pelat tebal 8 mm dan baut HTB A325 diameter 5/8 inchi yang dilas pada pelat buhul utama.
• Konfigurasi Geometris Bidang Pengaku
  Menetapkan geometri segitiga bracing dengan lebar bidang 2400 mm dan 600 mm untuk mendistribusikan gaya lateral secara efektif ke tumpuan.

8. Detail Gelagar PF-4, PF-5, & PF-6 (Beam Details)

Bagian ini adalah detail fabrikasi untuk elemen balok memanjang (stringer) dan melintang (cross girder). Informasi ini mencakup dimensi profil, pemotongan, dan aksesori tambahan seperti stiffener vertikal pada badan gelagar.

• Spesifikasi Profil Baja Gelagar Utama
  Mengonfirmasi penggunaan profil WF 198x99x4.5x7 mm untuk komponen gelagar memanjang (stringer) tipe PF-4 dan PF-5.
• Fabrikasi Gelagar Melintang WF
  Menampilkan detail gelagar melintang tipe PF-6 menggunakan profil WF 346x174x6x9 mm yang berfungsi memikul beban lantai.
• Detail Dudukan dan Koak Sambungan
  Menunjukkan teknik pemotongan (coak/notch) pada ujung profil dan lubang baut elips (slotted hole) untuk toleransi pemuaian dan kemudahan pemasangan.
• Penempatan Pelat Pengaku Vertikal Web
  Menginstruksikan pemasangan pelat pengaku badan (web stiffener) tebal 6 mm dan 8 mm pada titik-titik tumpuan beban terpusat untuk mencegah tekuk badan (web crippling).

9. Detail Tiang Tumpu PF-3 (End Post Detail)

Halaman ini memberikan detail khusus untuk tiang ujung (end post) atau komponen PF-3. Ini adalah elemen vertikal pada ujung rangka yang menopang beban dari top chord menuju tumpuan bearing.

• Detail Konstruksi Tiang Tumpu Ujung
  Menguraikan fabrikasi tiang tumpu PF-3 menggunakan profil Double UNP 200.80.7,5.11 yang diperkuat secara internal.
• Geometri Pelat Landasan Bearing
  Menampilkan spesifikasi Base Plate ukuran 300x300x20 mm sebagai antarmuka kontak antara struktur baja dan beton abutment.
• Potongan Detail Rangka Horizontal
  Memperlihatkan potongan penampang elemen horizontal yang terhubung ke tiang tumpu, termasuk posisi pelat 125x80 mm yang dilas penuh.
• Skema Bukaan dan Pelat Sambung Baut
  Mendetailkan posisi lubang baut diameter 38 mm pada pelat sambung untuk koneksi dengan panel rangka adjoin.

10. Detail Panel Frame PF-2 (Panel Fabrication 2)

Halaman terakhir menyajikan detail fabrikasi untuk panel tipe PF-2. Meskipun mirip dengan PF-1, panel ini memiliki konfigurasi pelat buhul dan dudukan gelagar yang berbeda sesuai posisinya dalam rangkaian struktur.

• Komponen Panel Rangka Sekunder PF-2
  Mendefinisikan dimensi dan material untuk panel tipe 2, tetap menggunakan profil utama Double UNP 200.80.75.11.
• Detail Pertemuan Diagonal dan Batang Tepi
  Menunjukkan geometri pertemuan batang diagonal dengan batang tepi atas/bawah yang disatukan oleh pelat buhul tebal 10 mm.
• Posisi Pelat Dudukan Gelagar Transversal
  Memperlihatkan detail pelat dudukan (bearing plate) ukuran 310x177x8 mm yang dilas pada batang bawah panel untuk menumpu gelagar melintang.
• Spesifikasi Baut Mutu Tinggi A325
  Menegaskan penggunaan baut struktural tipe friction grip (A325 dan A490) diameter 1 1/2 inchi untuk sambungan geser-tarik pada panel ini.

File DWG

Bagian ini menyediakan akses langsung ke berkas sumber Computer-Aided Design (DWG) yang menjadi basis dari seluruh analisis teknis di atas. File ini disarankan untuk digunakan oleh insinyur struktur dan drafter untuk keperluan overlay, perhitungan ulang, atau modifikasi desain.