Table of Contents

Desain Jembatan Bailey 30 Meter Panel Rangka Baja DWG

Dokumen teknis ini menyajikan rangkaian gambar kerja (shop drawing) komprehensif untuk konstruksi Jembatan Bailey tipe panel rangka baja dengan bentang standar 30 meter. Lingkup pembahasan teknis mencakup detail rekayasa struktur atas (superstructure) yang terdiri dari panel rangka batang (truss), sistem gelagar memanjang dan melintang, serta elemen lantai jembatan berbasis kayu. Selain itu, dokumen ini juga memuat spesifikasi struktur bawah (substructure) meliputi desain abutment, wing wall, dan pondasi cerucuk kayu yang dirancang untuk kondisi tanah lunak. Seluruh elemen digambarkan dengan presisi teknis yang memuat dimensi geometris, spesifikasi profil baja (WF dan UNP), detail sambungan baut dan las, serta konfigurasi perletakan yang diperlukan untuk fabrikasi dan instalasi di lapangan.

Ringkasan Spesifikasi Teknis

Parameter	Spesifikasi Teknis
Jenis Konstruksi	Jembatan Bailey (Panel Rangka Baja)
Bentang Bersih	30.000 mm (30 Meter)
Jarak Antar Panel	3.000 mm
Profil Rangka Utama	Double UNP 250.90.9.13
Gelagar Melintang (Cross Girder)	Profil Baja WF 346.174
Gelagar Memanjang (Stringer)	Profil Baja WF 198.99
Sistem Lantai	Papan Kayu 5x20 cm (Lapis Ganda)
Pondasi	Cerucuk Kayu Ø15 cm, Panjang 4-5 m
Abutment	Beton Bertulang Mutu K-175
Sambungan Baut	HTB A325 (1/2") & HTB A490 (2")
Ikatan Angin (Bracing)	Besi Beton RB Ø16 mm dengan Turnbuckle
Format Dokumen	DWG (AutoCAD) - 10 Lembar Gambar

Informasi Umum File

Berikut adalah parameter administratif dan teknis dari berkas dokumentasi desain jembatan ini. Dokumen ini merupakan representasi visual dari engineering drawing berbasis vektor (DWG), di mana setiap halaman diformat untuk menyajikan aspek spesifik dari rakitan jembatan.

• Identifikasi Berkas Utama
  Menjelaskan bahwa dokumen ini merupakan representasi visual dari engineering drawing berbasis vektor (DWG), di mana setiap halaman diformat untuk menyajikan aspek spesifik dari rakitan jembatan, mulai dari layout umum hingga detail komponen terkecil.
• Karakteristik Visual Gambar
  Menyajikan variasi tampilan teknis meliputi denah layout, tampak memanjang, potongan melintang, detail sambungan (connection details), serta skema penulangan pondasi dalam format garis teknis 2D presisi tinggi.
• Struktur Konten Dokumentasi
  Menjelaskan susunan halaman yang terbagi secara sistematis mulai dari gambaran umum (general arrangement), detail struktur utama baja, detail pondasi beton, hingga pola pemasangan lantai kendaraan.
• Total Lembar Gambar
  Menjelaskan bahwa dokumen ini terdiri dari 10 halaman gambar kerja yang saling terintegrasi untuk membentuk satu kesatuan desain jembatan standar 30 meter.

Uraian Teknis Per Halaman

1. Denah dan Tampak Samping Struktur Utama

Halaman ini menampilkan konfigurasi geometris global dari jembatan panel rangka baja. Pada bagian tampak memanjang, terlihat elevasi jembatan dengan bentang total 30.000 mm (30 meter) yang ditopang oleh sistem pondasi tiang pancang kayu cerucuk. Visualisasi ini mencakup informasi mengenai elevasi muka air banjir dan normal, serta kemerengan (slope) oprit sebesar 8%-10%. Denah struktur memperlihatkan susunan gelagar melintang (WF 346x174) dan balok memanjang yang menopang pelat lantai.

• Geometri Bentang dan Elevasi
  Menguraikan dimensi total panjang jembatan 30 meter dengan segmentasi per modul 3 meter, serta posisi vertikal jembatan relatif terhadap dasar sungai dan muka air.
• Konfigurasi Tiang Pancang
  Memvisualisasikan penggunaan kelompok tiang cerucuk kayu berdiameter 15 cm dengan panjang bervariasi (4m - 5m) sebagai elemen transfer beban ke tanah dasar.
• Grid Struktur Lantai
  Menjelaskan tata letak gelagar melintang profil WF dan balok anak yang disusun dengan jarak 600 mm - 1700 mm untuk mendistribusikan beban lalu lintas secara merata.

2. Potongan Melintang A-A dan B-B

Gambar ini menyajikan potongan melintang detail yang memperlihatkan hubungan antar elemen struktural baja. Terlihat penggunaan profil baja ganda (Double UNP 250x90x9x13) sebagai komponen rangka utama, serta profil WF 346x174 sebagai gelagar melintang dan WF 198x99 sebagai gelagar memanjang. Detail sambungan baut mutu tinggi (HTB A325) dan pelat buhul (gusset plate) setebal 10mm-12mm digambarkan secara eksplisit untuk menjamin kekakuan struktur.

• Spesifikasi Profil Baja
  Merinci penggunaan profil WF dan UNP dengan dimensi spesifik untuk setiap komponen beban, termasuk ukuran pelat penyambung dan stiffener.
• Detail Sambungan Baut
  Menunjukkan lokasi dan jenis baut HTB A325 diameter 1/2 inci yang digunakan pada titik-titik buhul kritis.
• Konstruksi Abutment
  Memperlihatkan desain kepala jembatan beton bertulang K-175 yang duduk di atas lantai kerja dan tiang cerucuk, lengkap dengan dimensi lebar total 6.150 mm.

3. Detail Frame dan Tampak Atas Frame

Fokus halaman ini adalah pada detail fabrikasi rangka panel (frame) dan mekanisme perletakannya. Terdapat visualisasi tampak atas yang memperlihatkan pelat sambung besi 60mm dan base plate berukuran 350x350x20 mm. Detail frame menggambarkan konfigurasi diagonal dan vertikal dari profil baja Double UNP yang disatukan menggunakan pelat buhul las penuh, serta posisi lubang baut diameter 52mm untuk koneksi antar panel.

• Mekanisme Base Plate
  Menjelaskan dimensi dan ketebalan pelat landasan baja yang berfungsi mentransfer beban superstruktur ke abutment beton.
• Geometri Pelat Buhul
  Menguraikan bentuk dan dimensi pelat simpul (gusset plate) tebal 12mm yang menghubungkan batang diagonal dan batang tepi rangka.
• Sistem Sambungan Las
  Memberikan instruksi teknis mengenai penggunaan las penuh pada pelat buhul untuk menyatukan komponen rangka batang.

4. Denah Pondasi dan Potongan Pondasi

Halaman ini menyediakan spesifikasi teknis untuk pekerjaan struktur bawah. Denah pondasi menampilkan tata letak titik pancang cerucuk kayu diameter 15 cm dengan jarak antar pusat 500 mm. Potongan P1 dan P2 memperlihatkan elevasi pondasi beton, tulangan stek besi diameter 10mm yang dibor ke dalam kepala cerucuk, serta lapisan lantai kerja setebal 5 cm.

• Layout Titik Pancang
  Mendetailkan koordinat dan jarak antar tiang cerucuk kayu pada area abutment untuk memaksimalkan daya dukung tanah.
• Detail Penulangan Pondasi
  Menjelaskan penggunaan besi tulangan diameter 10mm-150mm sebagai tulangan utama pondasi beton bertulang.
• Integrasi Cerucuk dan Beton
  Menggambarkan metode penyambungan antara tiang kayu dan pile cap beton menggunakan stek besi yang menjamin kesatuan aksi struktural.

5. Detail Panel Frame PF-1 dan Bukaan

Gambar ini adalah shop drawing mendetail untuk unit Panel Frame tipe 1 (PF-1). Visualisasi mencakup dimensi presisi dari batang profil Double UNP 250, posisi pelat tambahan ukuran 400x150x38 mm, dan detail bukaan untuk akses atau koneksi. Terdapat juga detail pelat dudukan gelagar yang dilas pada frame untuk menumpu balok melintang.

• Fabrikasi Panel PF-1
  Menguraikan dimensi geometris spesifik dari modul rangka utama tipe 1, termasuk panjang batang dan sudut sambungan.
• Komponen Pelat Tambahan
  Merinci spesifikasi pelat penguat tebal 38mm yang dipasang pada titik-titik kritis penyaluran gaya.
• Dudukan Gelagar Melintang
  Menjelaskan posisi dan dimensi pelat tumpuan yang terintegrasi pada panel rangka untuk menopang sistem lantai.

6. Detail Panel Frame PF-2 dan Bukaan

Halaman ini menyajikan detail fabrikasi untuk Panel Frame tipe 2 (PF-2), yang memiliki konfigurasi serupa namun dengan spesifikasi posisi pelat sambung yang disesuaikan. Gambar memperlihatkan penggunaan Baut HTB A490 diameter 2 inci dan A325 diameter 1/2 inci, serta detail pelat siku L 90x90x9. Potongan detail memperlihatkan hubungan antara profil UNP ganda dengan pelat buhul internal.

• Rakitan Panel PF-2
  Menjelaskan variasi desain pada panel tipe 2, khususnya terkait posisi lubang baut dan pelat penyambung antar segmen.
• Spesifikasi Baut Struktural
  Mengidentifikasi penggunaan dua jenis baut mutu tinggi (A325 dan A490) berdasarkan kapasitas beban pada titik sambungan.
• Detail Pengaku Profil
  Menunjukkan penambahan pelat siku dan stiffener pada badan profil baja untuk mencegah tekuk lokal (local buckling).

7. Detail Tiang Tumpu (PF-3), Base Plate, Pelat Sambung

Halaman ini berfokus pada elemen "End Post" atau Tiang Tumpu (PF-3) yang berada di ujung jembatan. Detail mencakup konstruksi rangka vertikal ganda, detail pelat sambung (splice plate) dengan pola lubang baut yang kompleks, serta detail base plate yang dilengkapi stiffener segitiga tebal 16mm. Potongan rangka horizontal memperlihatkan susunan pelat penguat internal.

• Konstruksi Tiang Tumpu PF-3
  Menguraikan desain elemen vertikal ujung yang berfungsi menerima gaya reaksi tumpuan terbesar.
• Geometri Stiffener Landasan
  Mendetailkan bentuk dan dimensi pelat pengaku segitiga pada base plate untuk mendistribusikan beban aksial ke beton.
• Pola Lubang Pelat Sambung
  Menjelaskan konfigurasi presisi lubang baut pada pelat penyambung untuk menjamin akurasi pemasangan antar segmen jembatan.

8. Detail Gelagar PF-4, PF-5 dan PF-6

Gambar kerja ini merinci dimensi dan fabrikasi balok-balok utama jembatan. Panel Gelagar Memanjang (PF-4 dan PF-5) menggunakan profil WF 198x99 dengan detail sambungan siku L 70x70x7. Gelagar Melintang (PF-6) menggunakan profil WF 346x174 yang dilengkapi dengan stiffener vertikal pada badan profil untuk menahan gaya geser.

• Dimensi Gelagar Memanjang
  Merinci panjang potong dan posisi lubang baut elips pada balok stringer untuk mengakomodasi ekspansi termal dan toleransi pemasangan.
• Fabrikasi Gelagar Melintang
  Menjelaskan posisi pelat pengaku (stiffener) dan pelat kopel pada balok induk melintang untuk menjaga stabilitas penampang.
• Koneksi Siku Baja
  Menggambarkan penggunaan profil siku L 70x70x7 sebagai elemen penyambung antara gelagar memanjang dan melintang.

9. Denah Bracing dan Detail

Halaman ini menampilkan sistem stabilitas lateral jembatan melalui denah ikatan angin (wind bracing). Terlihat pola bracing silang menggunakan besi beton RB 16 yang dilengkapi dengan turnbuckle (jarum keras) untuk pengencangan. Detail hubungan memperlihatkan pelat buhul yang dilas pada profil UNP rangka utama untuk mengikat batang bracing.

• Sistem Ikatan Angin
  Menjelaskan konfigurasi bracing diagonal pada bidang bawah lantai jembatan untuk menahan gaya lateral akibat beban angin.
• Mekanisme Turnbuckle
  Mendetailkan komponen pengencang yang memungkinkan pengaturan tegangan pada batang bracing agar struktur tetap kaku.
• Simpul Koneksi Bracing
  Menggambarkan detail pelat buhul dan baut penyambung yang mengintegrasikan sistem bracing dengan gelagar utama.

10. Perletakan Lantai Kayu dan Potongan Lantai Kayu

Halaman terakhir menyajikan detail arsitektural dan struktural lantai jembatan. Lantai terdiri dari papan kayu ukuran 5x20 cm yang dipasang dalam dua arah (melintang dan memanjang). Gambar ini juga menyertakan pola pemakuan (Paku 3" dan 5") serta detail balok gapit/kanstin ukuran 10x15 cm di tepi jembatan.

• Susunan Papan Lantai
  Menguraikan metode pemasangan lantai papan kayu lapis ganda (double layer) dengan orientasi bersilangan untuk distribusi beban roda yang optimal.
• Detail Kanstin Pengaman
  Menjelaskan dimensi dan pemasangan balok kayu pembatas (curb) pada sisi kiri dan kanan lantai jembatan.
• Spesifikasi Pengunci Lantai
  Merinci jenis dan posisi paku yang digunakan untuk mematikan posisi papan lantai pada balok tumpuan.

File DWG

Bagian ini menyediakan akses langsung ke berkas sumber dalam format DWG yang memuat seluruh data vektor presisi dari desain jembatan ini. File tersebut berisi layer-layer terpisah untuk setiap komponen struktural, dimensi, dan anotasi, yang memungkinkan insinyur atau drafter untuk melakukan peninjauan mendalam, modifikasi, atau ekstraksi data volume material secara akurat.